摘要:电动车性别发布以来,由于车身重量的限制,锂电池得到了很好的发展,特别是在南方,锂电池的推广力度很大。
电动车性别发布以来,由于车身重量的限制,锂电池得到了很好的发展,特别是在南方,锂电池的推广力度很大。
打开凤凰新闻,查看更多高清图片锂电池虽迎来利好,但是安全性始终受到诟病,很多人质疑锂电池的安全性,导致经销商不敢轻易入局。
可以预见,未来的电池市场,锂电跟铅酸之间的斗争肯定会更加紧张。
那么对于经销商而言,卖锂电池赚钱,还是卖铅酸电池赚钱?我们来详细分析一下:
一、价格维度
一般来说,同规格下锂电要比铅酸贵上1倍以上,但这是考虑铅酸电池价格不下跌的情况下。
如今年5-6月,铅酸电池价格战严重,4812的价格杀到了200-220的白菜价,而锂电依然在530-540的价位。
锂电在电动车上应用,循环寿命一般在800次以上,采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右,是铅酸的1.5倍-5倍。
就按800次来算,1组锂电池=2组铅酸电池的使用寿命。
考虑铅酸价格的波动,所以当锂电池的价格是铅酸电池的1.5倍时,锂电的溢价能力更好。当锂电池是铅酸电池的2.5倍时,铅酸电池的利润空间就大的多。
二、回收问题
锂电池回收价值很低,但铅酸电池的回收利润十分可观。虽然在环保督察下,铅酸电池的回收价格在不断下压,但在锂电没有大规模的情况下,铅酸优势明显。
鉴于锂电池的安全性问题,选择品牌锂电很重要。杂牌铅酸电池也许有人还会拿,但杂牌的锂电池就不要去尝试了,不管卖不卖出去,都太危险。
所以锂电的价格不能像铅酸电池一样拉的很低,毕竟技术含量摆在那里。
总结一下,在当前市场下,除了在只有新国标电动车存在的市场以外,铅酸电池的利润是要更高于锂电池的。
如今旺季来临,电池价格也是水涨船高,马上进入300/500的时代,有些型号甚至已经断货,趁着旺季来临,正是电池经销商赚取利润的大好机会!趁机备一些货有备无患,万一真的断货可就不好了!