大学在北京度过了4年，认识了6个来自五湖四海的舍友，其中一位大学毕业后回到老家秦皇岛工作，并在国庆前夕买了一辆车，恰巧国庆我跟家人去秦皇岛游玩，到了地主势力范围内，哪有不坑地主的道理，不过我这地主也够意思，我们前脚刚到酒店，他马上就联系我，说要开他新买的车带我们好好在北戴河逛逛。 舍友买的车是东风日产-骐达（21款1.6L CVT智尊版）。我们一起驾驶着新车沿着北戴河的海岸线一路前行。短短的相聚，不仅让我忆起了过去大学青葱往事，还饱览了沿海公路美不胜收的景色，而且新买的这台车也给了留下了很深的，在我和家人心中都种下了草。

伟爷（车主，我的好舍友，人称“伟爷”）表示，购车之前有看过其他竞品，对比其外观，没有骐达那么好看，比如说，前脸，家族式V-Motion2.0的家族设计语言，让骐达更加年轻、动感，我大伟爷才25岁，正值风华正茂的年纪岂能购车显老的车型？

发动机盖上两条隆起的线，连接到前脸“V”型镀铬饰条，更显得一体，就单单这辆车来说，下方使用钢琴烤漆面板，同样呈现“V”型，更加下探到底部，整个车身低趴起来，营造出小钢炮跑车的感觉。

骐达的日行灯在雾灯处，使用的是点阵式LED光源，大灯熄灭的情况下它亮。大灯亮起时，它灭，并且大灯组内有一把回旋镖灯组随着示廓灯、大灯一起亮起，个人感觉，夜晚会更加俊俏。

更加细致的看看前大灯组，依次是行车灯、转向灯、卤素远关灯，LED近光灯，这套灯组为前脸加了不少分数，伟爷和我都对灯组赞不绝口，并且晚上点亮的可视距离较远。

白色车身配上全黑车顶，这范真的活出精彩人生。伟爷一直都在唠唠叨叨的说，它这车是真正的、好看的悬浮车顶，A柱、后视镜、鲨鱼鳍都完全变为黑色，真香定律。

车身各个线条在夕阳的映射下，使我对它的外观慢慢产生喜爱之情。

骐达有两种规格的轮胎，一种是中低配16寸轮毂配邓禄普ENASAVE EC300+，偏向节能环保。另外一种是伟爷的顶配，17寸轮毂配普利司通泰然者系列轮胎，偏向静音舒适、强抓地力。

骐达尾部更大的扰流板、修长的尾灯、底部黑色条状后包围，统统都凸显骐达偏向运动范，如果排气也弄成双边双出，这就更好了。

画风一转，我们来聊聊伟爷的爱驹，骐达内饰偏向简约风格，方向盘皮质包裹，握持感不错，不是平底设计是唯一的小遗憾。手枕到的地方都有较厚填充物+皮质包裹，这点用料比我的车还不错，点赞。

骐达的安全配置集成了胎压监测、车道偏离预警、并线辅助，主动刹车安全系统，在我和伟爷等人一同驾车到北戴河转转的时候，这些安全技术可以为道路行车安全保驾护航。

在和伟爷聊天中得知这款车配置较为齐全，一键启动、座椅加热、后排通风口、后排充电口、自动大灯，骐达样样俱全，在这个10万元合资车价位中，无人能敌。

后备箱空间在座椅不放到情况下能满满的装上两个24寸、一个20寸并且附带一部分空余位置。座椅支持4/6放倒，放倒后的空间就更大了，稳稳的躺2个我（170斤178的小伙子）。

后备箱的遮物方式分遮物帘和遮物板，我个人比较喜欢硬硬的遮物板，这样可以放较为重的东西在上面，增加储物空间。

这张图片是伟爷拍的，妥妥大片感觉，此处需要手动点赞。

谈到车辆在动态情况下，个人给出部分不一样的观点： 在静谧性方面，在低速道路上，这辆车是非常棒的，几乎听不到杂音，在高速上听不到外面大货车经过的声音，唯一小缺点，底盘有一点点路面传来的杂音。

伟爷特别与我强调一下音质，对于木耳（音响发烧友群体，木耳=新手）来说，骐达的音质部分，低音雄壮有力，中音音色干净，高音细腻，省下后期改装需求，最多再加一对高音头，完美。

在车身姿态方面，由于前麦佛逊后扭力梁的结构，整体风格偏硬，支撑到位，较为快速拐弯都no problem。乘坐舒适度方面，前面说到悬挂调教整体风格偏硬，但由于“日产沙发厂”功力的缘故，乘坐人感受不到任何不舒适，反倒觉得不想下车。

我与骐达相处这些天，给我印象较好的地方在空间表现、油耗表现、配置丰富度、舒适性表现，这些都是家用车比较看重的地方，也是伟爷想购买它所看中的点，以及我和我的家人种草的原因。作为一款实打实的家用车系列，它不会给到你突然的好感，也不会让你用一段时间就食之无味，它很实在，给人一种很安心、很稳的感觉。

【温馨提示】现在北京和秦皇岛疫情都解禁了，前往的游客需要在当地酒店手机扫健康码，显示绿码即可畅行无阻，到这两个地方，都建议在9-10月份，不会太热，不会太冷，带上长袖外套，长袖和T恤，完美解决基本烦恼。